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推送问天实验舱的长征五号B火箭发动机，重要承担在中国太空站舱段推送每日任务，它也是在中国近地轨道运送水准最大的火箭发动机。它强大的动力来源就是发动机，发动机是火箭的“心血管”，是火箭弹技术含量较大、难易度最大的构件之一。长五火箭发动机采用液氢液氧以及液氧煤油作为然料，那也是当今社会航天发射的主流专业性，也是一个我国变为航天强国的标志之一。
航天科技集团六院西发公司规格型号产品系列总工艺工程师张和平：这便是长征五号使用的发动机，长征五号一同用了八台120吨液氧煤油发动机。这一上面有许多新材料，典型的就是说在引燃一部分用的是耐热合金。
火箭弹发动机点火后，最高温度保证3000℃，在这样的高压高温富氧环境下，一般原料一瞬间就会被烧造一堆废料，在实施综合型降温对策后，耐热合金却依然能够始终保持。2000年，我国公布项目立项，液氧煤油发动机进入工程项目研制，最先解决的就是产品研发耐热合金。担负技术的主管单位从事材料研发应用有几十年的工作经验，信心满满，但是她们研发的叶盘刚进试车台几秒，大家就傻眼了。
中国钢研科技集团高纳企业科技委办公室主任赵光普：最初试车的时候，因为对工艺参数也不掌握，我们也心里没底，因而试的时候仅需工艺参数稍错误一些，那原料两三秒钟好似貂蝉拜月一样就没了。
中国钢研科技集团特殊钢材研究所副局苏杰：我们曾经遇到过一样的原材料、同样的炉子，上下左右炼了两炉，有一炉合格，有一炉也不达标，因而不难看出它制作工艺提示框确实狭小。
猝不及防的失败让大家高涨的热情一瞬间降到零度，国外专家教授甚至说，就算大家中国人能把液氧煤油发动机方案设计出来，也无法生产加工出来。国外专家教授的话并不是没理由，作为主任设计师的葛李虎跟同事可能，发动机需要的新材料达30各种。
跟火箭弹发动机打一辈子交道了的葛李虎是一个认真，这一本本有一些发旧的记录簿，记录了葛李虎30多年里在火箭弹发动机研制过程中遇到的所有问题，这120个记录簿，也成为解决困难一把钥匙。
曾任航天科技集团六院十一所液氧煤油发动机主任设计师葛李虎：这件事怎样讨论的，这个是谁怎么发言的，结尾如何解决的，工厂有什么问题，无须设计师去到工厂去处理，你说一个提议，我讲行，你觉得不好，那样的话称为矛盾，你清楚吗？
中国钢研科技集团高纳企业科技委办公室主任赵光普：大家都叫他（葛李虎）拼命三郎，三更半夜给大家打电话，礼拜六礼拜天打电话，这种全身心地投在航天航空里边的精神尤其感柒大家。
耐热合金应以铁、镍、钴为基础，加上许多其他铝合金选矿厂成的。研制卓越团队专门做了引燃着火的装置，依据不断调整配方的成份，在2年里做了上几百次试验，从一开始的小炉研制，到进一步扩大试产，终于研制出抗高压高温的耐热合金。
并没从国外进口一克原料，在中国研制的耐热合金特点水平超越了国外一样类型铝合金，现在这种铝合金早就分别用以航空公司发动机、液氧煤油发动机、液氢液氧发动机等国家重大工程项目。依据液氧煤油发动机研制，还牵引带了高强度不锈钢等50多种新材料的创新，填补了在中国这些材料研究的缺口。
中国钢研科技集团有限公司（简称中国钢研）成立于2006年12月，经国务院同意、国务院国资委批准、由原钢铁研究总院（创建于1952年）更名为中国钢研科技集团公司，冶金自动化研究设计院（创建于1973年）作为全资子企业并入中国钢研科技集团公司。是我国冶金行业最大的综合性研究开发和高新技术产业化机构，2009年5月，经国务院国资委批准改制为国有独资公司，并进行董事会试点。
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